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Vous en avez marre d'écouter des conseils et vous voulez savoir par vous-même comment recharger la batterie de votre voiture? En hiver, votre voiture consomme trop d'énergie, et la vitesse et le temps de fonctionnement moyens ne vous permettent pas de recharger complètement la batterie avec un groupe électrogène ordinaire. Il est donc recommandé de recharger la batterie chez vous de temps en temps.

Les pièces moulées et forgées en usine sont recouvertes d'une peinture polymère durable spéciale. Au fil du temps, un copeau apparaît dans les copeaux des pierres, ce qui détruit le revêtement situé à proximité et augmente en taille. La raison de la peinture peut être un changement de couleur ou une peinture de mauvaise qualité, ce qui a été fait auparavant. Avant de peindre des jantes en alliage, il est important de les remplacer par les fissures et la géométrie correcte (afin d’éviter les "oeufs et les huit").

Quel plaisir de monter dans une voiture chaude et de commencer immédiatement à bouger. Le réchauffeur de moteur électrique a été inventé en 1949: il s'agissait d'un élément chauffant directement intégré au bloc-cylindres. Plus tard, de nombreuses voitures de l'usine ont commencé à équiper cette option. Nous réalisons nous-mêmes le chauffage pré-démarrage, envisagez d'installer un chauffage d'appoint sur une voiture.

La surface des phares des voitures modernes de l'usine est recouverte d'une couche protectrice de vernis. Lorsque vous travaillez sur une surface transparente, les copeaux et les opacités des éviers permanents apparaissent. Le revêtement brûle, raye, perd son aspect d'origine. À chaque polissage, la couche de vernis devient plus fine, le traitement avec des matériaux abrasifs accélère ce processus.

Le soudage est une chose très intéressante. Ils deviennent alors à la mode, puis leur intérêt disparaît. Comme beaucoup d’améliorations remarquables, elles nous sont parvenues du sport automobile (la création de roues larges pour transmission unique). Il existe deux méthodes de fabrication utilisant quatre et huit disques. Les disques pour les soudures doivent être lisses, après le raffinement, il sera beaucoup plus difficile de les rouler.

Des copeaux de gravier apparaissent périodiquement sur la carrosserie. Pour ces petits soucis, ils ne sont pas disposés à entreprendre des ateliers de peinture, offrant de peindre l'élément complètement. Nous maîtriserons un moyen indépendant de réparer les copeaux, ce qui peut être répété à titre préventif, par exemple après le lavage d'une voiture. Méthodes de choix de la couleur de la peinture • selon le code figurant sur la plaque signalétique (placée sous le capot ou dans l’entrée) • par l’éventail de fleurs du magasin d’émail de voiture (prenez un éventail chez le vendeur et amenez-le au corps, choisissez la couleur la plus semblable) • donnez-le aux coloristes (généralement il s’agit d’une trappe de réservoir d’essence ou d’une partie qui n’est pas si petite, le bouchon de l’œil de remorquage ou du lave-phare est trop petit) Pour réparer les dommages mineurs, la peinture est versée dans des bulles spéciales dans les couvercles recouverts d’une fine brosse.

La transmittance de la lumière des films à budget fixe peut différer considérablement de celle déclarée, mais nous nous intéressons à une auto-teinte. Afin d'éviter des problèmes avec la loi, les propriétaires de voitures teintent généralement l'arrière de la voiture. Pour les vitres latérales arrière, un débit de 5% est autorisé pour celles-ci.

Il existe plusieurs types de mastic, les principaux: avec mastic pour les irrégularités profondes, à grain grossier et pour la finition. En pratique, ils se différencient par la présence de pores après séchage et broyage. Tous les pores ne peuvent pas être coulés dans le sol. Par conséquent, pour le brochage final, utilisez des mastics de finition ou de finition. En fait, plus la masse de charge est importante, plus la charge est petite, plus les pores sont petits.

L'un des principaux problèmes du travail avec le mastic est son rétrécissement ultérieur (réduction, vous pouvez l'appeler différemment). Il peut y avoir plusieurs raisons pour le rétrécissement. Violation de la technologie d'application • La couche est trop épaisse pour ce type de matériau • Aucune proportion n'est observée lors du mélange avec le durcisseur • Mélange inégal avec le durcisseur • Fouetter au lieu de mélanger (des bulles d'air se forment dans la masse) • Le mastic est appliqué sur une couche de vieux matériau (une épaisse couche de peinture ou autre mastic ) • le séchage entre les couches n’est pas maintenu Matériaux abrasifs mal choisis • travail avec du papier sablé de forte gradation • le risque lié à un abrasif de grande taille n’est pas éliminé par une • surface plus petite le store avant application est mal préparé (risque trop grand ou risque de brillance sur le dos) Il est également considéré que le travail avec de l'eau est contre-indiqué, car le matériau de remplissage pour automobile est poreux et absorbera certainement l'humidité qui atteindra la surface du métal, la rouille se formera et le matériau disparaîtra simplement.

On trouve constamment de nouvelles éraflures sur la carrosserie. Dans de nombreux ateliers, elles arrivent même à une classification: stationnement, après un lavage de voiture (lorsque la laveuse jette un tuyau sale sur la carrosserie et la touche), professionnelle (le toit et le couvercle du coffre sont mélangés, etc.). Certains défauts sont supprimés sans laisser de trace, mais il reste quelque chose pour toujours. Avant de paniquer, vous devez comprendre à quel point les choses vont mal.

Quelle dent est éditable et comment choisir le maître pour tirer les bosses. Pour égaliser une bosse sur la carrosserie de votre voiture, vous avez besoin d'expérience et d'un outil spécial. Il y a des défauts qui ne peuvent pas être complètement éliminés • La peinture a éclaté • Une bosse sur le bord du corps ou du pilier (dans un endroit où le métal est particulièrement dur) • L'élément endommagé était déjà peint • La bosse est tirée (le métal est trop déformé pour revenir à sa position précédente) Un artisan expérimenté vous aidera rendre les dommages moins visibles, les réduire visuellement, même s'ils ne sont pas complètement réparés, mais cela n'irrite pas l'attention.

Pourquoi teinter les feux arrières? Le plaisir esthétique peut-il être plus important que la sécurité? La raison en est la même préparation avant la vente, la teinte peut masquer les dommages à l’optique, les fissures, les rayures. Dans certains cas, lors du remplacement d’un arrêt, la différence entre les pièces anciennes et les pièces neuves devient visible (par exemple, la couleur d’une pièce d'origine peut être saturée ou d'une teinte différente).

Nous nous occupons bien de la voiture en hiver, nous allons découvrir nous-mêmes l’appareil et l’installation de miroirs chauffants. Pour ce faire, considérons un appareil de chauffage universel, qui est installé en plus sur les voitures sans cette option. L'élément chauffant, sans consommer beaucoup d'électricité, est capable de fonctionner efficacement à très basse température (certains constructeurs prétendent jusqu'à moins 50 ° C).

Envisagez une autre belle option hivernale. Essuie-glaces chauffants - c’est un bon aperçu de la route en saison froide, de l’absence de verglas et d’essuie-glace givrés menant au pare-brise le matin. Il existe trois options pour chauffer les essuie-glaces: chauffer la zone de la vitre où les brosses sont éteintes installer les brosses chauffantes installer le chauffage dans les balais d'essuie-glace Chauffer la zone d'essuie-glace Installer un élément chauffant à l'intérieur du pare-brise revient à installer le chauffage par rétroviseur.

Combien de temps un film vinyle vit-il sur un corps? Chinois depuis environ trois ans, après cette période, les bords commencent à cerner, des bulles apparaissent sur les avions. Les surfaces à terrain complexe sont les premières à souffrir, car le film bon marché ne s’étire pas au départ. L’apparence dégradée d’une voiture fait partie d’une image désagréable, mais la chose la plus intéressante à venir est l’élimination complète de cette beauté.