LE DISPOSITIF ANTIVOL LE PLUS SIMPLE

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Un antivol simple, mais efficace, à faire soi-même. Un tel dispositif peut être fabriqué assez rapidement et simplement. Des pièces complexes et coûteuses ne sont pas nécessaires, mais malgré cela, l'appareil peut s'avérer très utile pour protéger votre "cheval" aimé. À l'heure actuelle, les dispositifs antivol ont pris le chemin de la complication et même les technologies spatiales sont déjà présentes dans leur fabrication, mais malgré cela, la sécurité automobile est toujours d'actualité. Les voleurs de voitures développent et appliquent également les mêmes technologies modernes.
Peut-être que ce dispositif simple sera l’outil qui déroutera le ravisseur, qui espère qu’il existe partout un système «cool» d’anti-vol.
Le système fonctionne comme suit: anti-vol inclus. Un attaquant ouvre la porte, met le contact, démarre le moteur et se réjouit de son succès. Mais soudain le moteur cale. Il le redémarre, mais au bout de 5 à 15 secondes (selon le réglage du dispositif antivol), le moteur s’arrête de nouveau et on a l’impression que le système d’alimentation en carburant pose des problèmes. Mais il ne trouvera pas de dysfonctionnement, car le relais temporisé bloque le système d'allumage du moteur avec un retard du temps de blocage et non celui du carburant.
Le dispositif antivol proposé est en fait un relais avec une temporisation activée.

Voici son schéma

Des pièces sont utilisées pour cet appareil.

Puce D1 - K176LA7 ou son analogue importé CD4011.
Transistor VT1 - KT315 avec toute lettre ou importation 2SC634, 2SC633, BFP722, 2N2712, BFP720, BFP721, BFP719.
Transistor VT2 - KT815 ou BD 135, BD 139, BD 137.
Condensateur C1 - 33 MkF 25 volts.
Condensateur C2 - 10 - 20 MkF 25 volts. Ce condensateur est le réglage de l'heure, cela signifie que le délai jusqu'à l'activation du relais dépend de sa capacité. Avec un condensateur de 10 MkF, le temps est d'environ 7 secondes et de 20 MkF, environ 15 secondes, mais cela dépend également de la résistance R1, qui est également une composante du temps du circuit maître - R1 - C2 et le temps dépend également de sa résistance.
R1 correspond à environ 300 Kom, mais j’ai réglé le potentiomètre sur 680 Kom afin de pouvoir démontrer une modification du délai avant que le relais Rel1 ne soit activé, en fonction de la valeur de sa résistance. Dans l'appareil fini, lorsque vous décidez du délai qui vous convient, le potentiomètre peut être remplacé par une résistance constante égale à la résistance du potentiomètre.
R2 - 100 Ohms.
S1 - n'importe quel commutateur à bascule, commutateur, que vous aimez. Il sera bien caché dans l'habitacle.
Un interrupteur à bascule est connecté à la borne 1, et un interrupteur à bascule est connecté à un fil qui est alimenté après avoir mis le contacteur d'allumage en marche.
La borne 2 se connecte au fil de l'interrupteur d'allumage. Lorsque l'appareil est allumé, le contact du relais antivol ferme le fil du disjoncteur à la terre et coupe ainsi le moteur.
La borne 3 est connectée à la terre.
Il est préférable de placer l’appareil sur une planche à pain, c’est plus facile et plus rapide.

Assemblage de l'appareil

Nous soudons les fils à l’interrupteur à bascule et au potentiomètre et les connectons au circuit.

Nous connectons l'appareil fini à une batterie de 12 volts.

Le dispositif antivol fonctionne.

La carte de l'appareil doit être placée dans le boîtier et remplie de produit d'étanchéité pour éviter les dommages mécaniques et les courts-circuits.
Regardez la vidéo, qui montre la dépendance du délai avant l'activation du relais sur la résistance du potentiomètre.

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